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510L汽车大梁钢板  性能 切割 现货

510L汽车大梁钢板 性能 切割 现货

更新时间:2021-12-31

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厂商性质:生产厂家

生产地址:江苏

简要描述:
高耐磨性合金层的化学成分中碳含量达4~5%,铬含量高达25~30%,其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50%以上,宏观硬度为HRC56~6510L汽车大梁钢板 性能 切割 现货
品牌自营品牌应用领域医疗卫生,化工,地矿,能源,建材
产地江苏规格齐全
加工工艺焊接配送服务配货到厂
计算方式过磅用途范围金属制品?机械制造?化工设备?

         江苏都信钢业

钢板属于高建钢特点:1、高耐磨性合金层的化学成分中碳含量达4~5%,铬含量高达25~30%,其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50%以上,宏观硬度为HRC56~62,碳化铬的硬度为HV1400~1800,高于沙石中石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布,即使与同成分和硬度的铸造合金相比较,耐磨性能提高一倍以上。与几种典型的材料耐磨性对比如下:

510L是 GB/T3273-2005《汽车大梁用热轧钢板和钢带》标准中的钢号。

钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁"的字母L两个部分组成。

510——代表抗拉强度的下限,单位为N/mm2。

L——代表汽车纵、横梁。

510——代表抗拉强度的下限,单位为N/mm2。

L——代表汽车纵、横梁。

C<=0.2。

Si<=1。

Mn<=1.6。

S<=0.03。

P<=0.03。510L汽车大梁钢板  性能 切割 现货

汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件,厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大,性能指标要求较高的钢种。
  大梁是载货车主要的承载部件,几乎承载着货物全部的重量,大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全,制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺,其变形方式以弯曲为主,因此大梁板对成型性要求较高,即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性,良好的耐疲劳性、冷成型性。随着汽车工业的发展,减重并提高安全性的高强度钢板,强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。为提高汽车承载能力,延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求,用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁钢发展的趋势。
  低合金高强度大梁板也称铁素体一珠光体型低合金高强度大梁板。这类钢是目前用量一类大梁板,其主要化学组成是低碳、稍高的锰和适量的硅元素,还要单独或复合添加妮、钒、钦等微合金元素,利用固溶强化、析出强化和晶粒细化等强化机制来获得所要求的强度和塑韧性。20世纪90年代,随着汽车工业的发展和交通条件改善,减轻汽车自身质量和提高有效负载能力,降低生产成本,已成为汽车发展的一种趋势。为此,竞相开发了一批微合金超高强度汽车大梁钢板。510L汽车大梁钢板  性能 切割 现货





































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